乌鲁木齐航空涂装ARJ21客机（郑瑞/摄）

2018年12月25日上午，中国商飞公司与海航集团联合在海口举行国产喷气支线客机ARJ21演示飞行活动。一架披有海航集团旗下乌鲁木齐航空涂装的ARJ21飞机从海口美兰国际机场起飞，这是ARJ21飞机自研制以来，首次飞抵祖国南海区域，展示了飞机在热带海洋性气候下的适应性。

携手海航 ARJ21将实现规模化市场化运营

继成都航空和天骄航空之后，海航集团旗下乌鲁木齐航空是国内第三家运营ARJ21飞机的航空公司。

今年6月，中国商飞公司和海航集团在上海签署战略合作框架协议，海航集团计划未来逐步引进并运营100架ARJ21支线客机、200架C919大型客机；双方将合力深耕国内支线市场，构建面向全国的支线航空网络；同时双方还将打造国产飞机服务保障体系。双方战略合作的开启为ARJ21实现规模化、市场化运营打下了坚实的基础。

今年7月，海航集团与中国商飞公司在英国范堡罗航展上签署了20架ARJ21飞机意向订单，这20架飞机由旗下乌鲁木齐航空作为主体负责运营。11月珠海航展期间，乌鲁木齐航空涂装的ARJ21飞机与公众见面并进行飞行表演。

自2016年6月28日ARJ21飞机成功首航并投入航线载客运营以来，目前由成都航空运营的9架ARJ21飞机先后开通了成都到长沙、合肥、上饶、上海、温州、舟山、济南、哈尔滨等20个城市的航线。截至2018年11月底，已安全载客超过20万人次。

乌鲁木齐航空的首批ARJ21计划于2019年上半年交付，并执飞新疆维吾尔族自治区区内航线，以及连接区内外的部分航线，通过国产喷气支线客机打造中国西部航空运输网络。这意味着在不久的将来，ARJ21支线客机将在新疆地区首先打开市场，承担联通疆内疆外的重任。

一个月前，乌鲁木齐市政府扩股增资乌鲁木齐航空，计划和海航结合各自优势做大做强乌鲁木齐航空，将乌鲁木齐航空打造成为贯彻落实国家“一带一路”倡议、扩大对外开放的重要平台。伴随着乌鲁木齐航空的快速发展，ARJ21也将获得更多的市场机会，快速实现规模化和市场化运营。

“新机型的引进将为乌鲁木齐航空发展注入新的活力，也必将助力乌鲁木齐航空进一步扩大支线市场布局。”海航集团董事长陈峰说。“希望后续与中国商飞的合作成果在推动乌鲁木齐航空向好发展的同时，也能够为我国民航产业、制造业发展作出贡献，为实现民航强国贡献力量。”

“一带一路”助国产飞机飞向世界

除了在国内市场加强合作外，海航集团和中国商飞公司也将目光投向了“一带一路”倡议覆盖的海外市场。

中国商飞公司和海航集团在今年9月签署了《关于开拓国产飞机非洲市场谅解备忘录》，计划以非洲加纳AWA等航空公司为基础，将国产新支线飞机ARJ21投放至非洲市场，满足非洲市场对于支线飞机的需求，以中国制造促进“一带一路”国家民航产业升级，同时也拓宽了国产飞机通向国际市场的渠道。

早在2012年，海航集团就在非洲投资设立了加纳AWA航空，通过将自身高质量的航空运营水平和丰富的管理经验带到非洲，AWA航空在短短三年内就实现了盈利。现下的AWA航空不仅是中非合作的样板，也是“一带一路”倡议下中国企业走出去的成功案例。

AWA航空所在的非洲市场，对于航空业来说可谓是一片蓝海。非洲地区虽已拥有100多家航空公司，但市场布局较为混乱，去一些国家经常要中转或者绕道，资源尚未得到整合与开发利用。而从另外一个角度看，这也意味着非洲市场潜力巨大，面临着未来井喷式的发展机会。AWA航空目前正在对非洲市场进行分析研判，并计划大力开发支线航空业务，并通过点对点航线运营满足市场需求。

从起步到现在，AWA航空运营的都是巴航工业的E145型支线客机。随着公司赢利水平的提高，AWA航空计划加快支线客机引进的步伐，以快速搭建AWA航空在西非区域的航线网络，尽快将AWA航空打造为西非规模最大、品牌最好的航空公司。国产的ARJ客机也就此有了新的目标市场。

除此之外，海航集团和中国商飞公司还将携手积极参与非洲区域航空网建设，研究开展在飞机维修、航材支援、人员培训等领域的合作，共同打造国产飞机非洲服务保障体系。海航旗下完善的航空上下游配套产业，将为国产客机在非洲的稳定运营保驾护航。另外，双方将深入探讨在非洲成立国产飞机租赁公司，从而建立国产民用飞机在非洲的销售体系。这一系列的举措都将使国产客机在非洲飞的“更好、更快”。

此次演示飞行是中国商飞公司联合海航集团打造商用飞机和民航运输业梦想共同体，携手探索中国商用飞机市场之路、产业之路、“出海之路”的重要举措。双方通过“一带一路”的历史机遇，为中国航空高科技附加值产业打开市场，合力推动国产飞机市场化运营，以实际行动助推“民航强国”建设。（中国民航网）